电子秤的结构及基本型式

 

电子秤的结构及基本型式

 电子秤从结构构成角度可以分为整体式和分散组合式两种．一般情况下，应该尽可能地采用整体式，也就是将电子秤的所有部件都集中置于一个机壳内．但是，由于使用环境条件等限制，对于一些大型衡器或使用条件恶劣、人员无法接近操作时，往往将讯号传输和显示等部分远离称重现场，形成部件分离组合式电子秤，

任何电子秤都可以分解成如下几个基本部件．

①承载器．即俗称为秤台（盘）的重物接受装置，它应该能最佳包容被称的重物，其大小、刚性，形状以及耐损耗性等因素都不应忽视．

②重力引入（传递）装置．这是很重要而又极易被忽视的一个不引人注目的部件．它既可以附属在承载器上，也可附在称重传感器上，它的作用主要应是将分布在秤台上各种状态的重物集中为一个与重物重量相等的重力，以最佳的作用力点作用在称重传感器上，有时还包括一些附加杠杆系统，

⑧称重传感器（力一电转换装置）所有的电子秤都有一个将物体重力转换成可以被传输和接收的电信号的传感器，我们称它为称重传感器．它是电子秤的核心组成部分，也是使秤由机械式变为电子式重要部件．称重传感器可以采用各种原理和多种结构型式（将在其它篇幅中作介绍），但以弹性体作为基本元件的大致可以归纳成两类；

一是利用弹性体的几何尺寸变化直接或间接变换成电信号的传感器，如电容式，电感式，振弦式，电阻应变式、表面声波式等．

另一类是利用弹性体变形时的物理效应，如磁弹性效应、压电效应、压阻效应等，其它还有陀螺式、磁力平衡式等．

④显示器，它是一个集讯号传输，处理显示和打印功能在一起的电子装置．

@其它附加装置．如锁定器，止动限位器、调水平装置等．下面我们将列出各种电子秤的原理结构图及其应用，使读者对电子秤有一个概貌了解，通用台式电子计价秤的原理结构

我国零售商品已大量使用台式电子计价秤，其原理结构目前这种商用台式计价秤，绝大部分是采用电阻应变式传感器作为其力·龟变换元件的，准确度级别，一般为⑨级和⑤级．也有采用振弦式传感器的．平台式电子汽车衡（地中衡）静态固定安装式电子汽车衡是由多个传感器（一般是4个，特殊大型的可由6个或8个）组成，对于特殊加长型载重车也可由两个平台共8个传感器组成．这种电子汽车衡的显示打印部分都有扩展距离用的调节接线盒，使之远离秤台．为了使用户能知道所称物体重量.一般都设有大屏幕数显装置，行车吊钩秤在企业的生产车间或仓库以及港口码头常用吊钩电予{图中是一般电阻应变式传感器构成的电子秤，    目前较多使用的是无线讯号传输的吊钩秤，从而避免远矩离讯号传输时，导线的各种影响．容器（罐式）电子秤这种秤在石油化工企业中是大量应用的．由于其承载器

是各种形状的罐，因此与称重传感器一起可以有多种组合安装方式形成秤体．它们的结构组成形式，基本上可以组成三类一类是卧式结构，传感器的数量可以是2个（简易式）．3Ai（标准式）或4个（复杂式）．还可以设计成悬吊式(图4—4'p d)另一类是立式结构，传感器的数量可以是一个（简易式）、3个‘标准式）或多个（复杂式）．也可以设计成悬吊

式   此外，还有漏斗式结构，它们也可以分为简易式和标准式，一般来说，简易式结构，所用传感器数量少，结构筒单、成本低，但准确度也较低．所以，它主要用在企业工艺流程的一般控制环节．不宜用在准确度高的测量环节和贸易结算及物资交接中．这种秤的显示和操作控制部分都通过讯号传输环节，使之远离称重机构，而且往往与其它控制功能组合成计量一控制一体化的系统。一电子皮带秤电子皮带秤的结构形式很多，按皮带托辊数来分，可分为单托辊和多托辊，按传力方式分，则可分为机械杠杆式和直接承重式（亦称悬浮式）．目前常用的准确度较高的皮带秤，主要是双杠杆多托辊式和多托辊直接承重式两种．在环境工作条件比较恶劣且要求准确度较高的情况下，采用后者较宜．但它需要多个传感器(4个)支撑秤架．所以要求传感器特性的一致性和互换性要好．多托辊直接承重式电子秤的原理结构和工作原理可见图4-6．多托辊秤架是由刚性框架、支承和三组托辊组成，秤架的重量由固定在皮带机机座上的4个称重传感器承受．在限位装置的作用下，秤架不会在前后左右方向上移动，传感器的称重讯号通过总接线盒叠加后输至专用仪表中，经数据处理后显示或存储打印．，