动态称量试验最大允许误差

动态称量试验最大允许误差
    根据R106和JJG234动态检定最大允许误差表画出动态轨道衡(0.5)级首次检定最大允许误
差比较图（动态称量）（最大称量lOOt，分度值=lOOkg），
图  动态轨道衡(0.5)级最大允许误差比较图（动态称量）（最大称量100t，分度值=100kg）。
    (1) R106动态称量最大允许误差(MPE)规定根据表2计算最大车辆质量35%的允许误差，
圆整到最接近的分度值。并说明该处相当于一节空车质量，而我国铁路的实际情况是空车质量在20t
左右。图l中按R106规定执行。
    (2)现行的检定规程JJG234-1990对于首次检定和使用中检定采用同一允差标准，而且是接
近于R106对应准确度等级使用中检验的最大允差要求。而R106规定不超过10%的动态试验数据可
以超过表2规定的最大允许误差，但不得超过该误差的2倍（使用中检验最大误差）。如图所示，
只有在40～50t和大于80t的称量点的R106最大允许误差可能大于JJG234规定的最大允许误差，
而其它的称量点称量值的R106规定的最大允许误差都小于JJG234，并且至少90%称量值的R106的
最大允许误差只有JJG234允差的1/2甚至更低。也就是说，对于90%的动态试验数据，R106首次
检定和后续检定的最大允许误差要求比JJG234严格了一倍以上。