动态电子轨道衡的常见故障处理

动态电子轨道衡的常见故障处理

 

【关键词】  故障；台面值；称重波形图

    动态电子轨道衡通过对列车在行驶过程中不摘钩连续称量出每节车的重量，主要由

机械称重台面、称重传感器、接线盒、称重仪表、计算机数据处理系统组成。

    现在我们使用的轨道衡有单台面动态电子轨道衡和双台面动态电子轨道衡。正常情

况下机械称重台面的台面值变化范围小于士lOOkg，若台面值突然超差，说明轨道衡出现

了故障。本文以我公司使用的动态轨道衡（台面值为4.19t）为例，介绍动态电子轨道

衡的常见故障及处理办法。

    1  称重台面的台面值超差

    l.I  检查机械称重台面引轨与计量轨轨缝距离是否正常、各过渡块活动是否正常、

限位拉杆松紧度是否合适。正常情况下，计量轨与引轨的间隙为5 - 15mm或过渡块与

计量轨的间隙为Smm，才能确保过渡块活动自如。

    1.2测量每个称重传感器的输入输出电阻以及绝缘阻抗，发现西北角称重传感器信

号线的供桥电源负端导线与外屏蔽导线之间电阻值异常，但一列火车驶过后此电阻值又

恢复正常。检查后确认西北角称重传感器信号线的供桥电源负端导线的外皮有破损，使

信号线的供桥电源负端导线与外屏蔽导线之间处于似接非接状态，造成故障时有时无。

重新接线并做好各种防护后，台面值恢复正常，计量称重正常。

    1.3测量各个称重传感器的输入输出电阻、绝缘阻抗以及零点输出信号均正常，但

加载机车后分别测量各个称重传感器输出信号，发现西南角称重传感器输出信号的变化

量接近零而其它称重传感器输出信号的变化量接近，判断西南角称重传感器损坏。更换

西南角称重传感器后台值恢复正常，计量称重正常。