汽车衡搬迁内容和物流平衡

汽车衡搬迁内容和物流平衡
    1、搬迁内容与范围
    (1)将原9号磅吨位120吨改造扩容到200吨，并搬迁到纬六支路（滩涂区域）。
在新址上新建地磅房、地磅基础、两端车引道和检修通道，原有仪表、计算机、通讯设
备利1日，增设一套废钢放射性物质检测装置（利1日）。
    新建汽车衡磅房：a）新增200t汽车衡；b）新敷设部分生活消防上水、生活排水、
雨排水管道、通信及电源电缆等设施；c）新增地磅引道、检修道路和行道，并对新开
道口下方原有地下管线和设施进行加固保护。
    (2)将原1 1号汽车衡磅站（最大秤量为120t）恢复功能，并搬迁到纬十二西路／
经十三路口（六号门附近）。在新址上新建汽车衡磅房、地磅基础、两端车引道和检修通道，原有仪表、计算机、通讯设备利1日，增设一套废钢放射性物质检测装置（利1日）。
    新建汽车衡磅房：a）原有120t汽车衡搬迁；b）新敷设部分生活消防上水、生活排水、雨排水管道、通信及电源电缆等设施；c）新增地磅引道、检修道路和人行道。
    对于原11号汽车衡磅站最大称量为120t的电子汽车衡，品牌同样是上海大和衡器
有限公司的产品，根据最新颁布的GB/T 7723-2008《固定式电子秤》国家标准技术要求．采用与新选型的200t汽车衡的同样方法进行了重新校核，完全满足使用要求。
  2、物流平衡
    (1)从现场实际情况看，滩涂区域废钢中心料场周边，除10号磅站外没有其他磅
站，10号磅已处于满负荷状态。根据2010-2015年公司产能规划和产成品出厂计划，码头进厂的废钢、热卷将增量，此外还计划新增板坯149万吨／年、梅钢互供料10万吨／
年等相关接卸过磅量，使已经饱和的10号磅更不堪重负。故拟将9号磅搬迁至大件码
头后段（靠纬六支路）地块，考虑到该区域的物流情况，同时将9号磅的吨位由目前的
120吨扩至200吨。新的9号磅建成后将承担原电炉管坯的出厂称量、综合、大件码头
的进厂废钢称量、成品码头的进厂板坯及热卷等。
    (2)电炉废钢料场的16号磅目前承担着内河及车运废钢的称量、三期回收废钢的
称量，由于物流量较大，一直处于满负荷状态。为缓解该区域的物流，拟将11号磅搬
迁至纬十二西路（近经十三路口），新的11号磅将承担由内河码头、陆家桥码头、铁力
码头、友谊堆场、黄泥塘堆场、石洞口堆场及所有车运进厂的废钢称量，占原16号磅
物流的70%。
    (3)原9号磅的物流，除电炉管坯随9号磅搬迁一起转到新的9号磅外，其他占
物流70%昀三期回收废钢转到16号磅称量，另有10%的回收废钢转至10号磅。